日本國土交通省日前公布經2015年末至今，以日本JC08規范測得的“油耗表現前10名車款”。

其中在Hybrid油電車款的榜單中，由第4代普銳斯拔得頭籌，以2.45L/100KM的驚人油秏奪冠；在非Hybrid車型的榜單中，由馬自達 Demio柴油版(日規馬自達2)以3.3L/100KM掄元；日本獨有的輕型自動車(K-Car)省油冠軍則由鈴木奧拓與雙生車馬自達 Carol以2.7L/100KM拿下。

日本國土交通省日前公布經2015年末至今、以日本JC08規范測得的“油耗表現前10名車款”。其中在Hybrid油電車款部分，由第4代普銳斯拔得頭籌，以2.45L/100KM的驚人實測油秏表現奪冠。

日本國土交通省表示，自2011年4月起全面改采日本JC08測試規范以來，會針對前一年生產的車款，以JC08測試進行油秏數據排行。換言之，此回于2016年份公布的“油耗測試值Top 10車款”，乃是以日本平成27年末(2015年)測得的各車型油耗數據來進行比較，并分為“Hybrid車款”、“非Hybrid車款”、以及日本獨有之660cc以下的“輕型自動車(K-Car)”三大類車型分別排序。

在非Hybrid車型的油耗Top10車款榜單中，則是由馬自達 Demio柴油版(日規馬自達2)以3.3L/100KM的表現拔得頭籌。

日本獨有的輕型自動車(K-Car)省油冠軍，則由鈴木奧拓與雙生車馬自達 Carol以2.7L/100KM的表現拿下第一。

日本的JC08油耗測試模式，乃是取代日本之前行之有年的10/15模式。兩者之間最大的差異在于測試的時間，10/15模式僅有600秒，而JC08模式則多一倍達到1200秒，主要是能更詳盡的紀錄車輛在冷啟動、熱啟動的油秏變化過程。

新舊測試模式相比之下，其中10/15模式測試總距離為4.165公里、平均時速22.7 公里、最高時速70公里，而JC08模式總距離為8.172公里、平均時速24.4公里、最高時速81.6 公里。

JC08模式提高了測試速度與距離，改善10/15模式在10(市區模式)與15(郊區模式)與實際行車情況的差距。

讓原本容易在較低車速、較少時間且較為單一測試情況下，能獲得較好油耗數據的車輛，面對JC08后普遍下降許多，但卻能更貼近現實生活的行車速度與情形，也能借由測試反應出更為真實的車輛油耗狀況，讓車輛油耗測試值更具參考價值。