隨著越來越多的國人涌入日本旅游購物，除了常聽到他們對日本的衛生、環境、美食、禮儀等方面的“嘖嘖”聲外，還能經常看到他們對日本這個平均不到兩人就擁有一臺車的汽車消費王國居然交通不堵，街上也聽不到按喇叭聲那不可思議的驚詫表情。

這些因兩國在交通整備方面和國情不同而在表面上顯示出來的不一樣，實際在深層卻透射出了兩國人在汽車消費觀上的真正差異。

微信時代，天涯若比鄰，同學一家駕車出行，路上發微信視頻于朋友圈，并題字：“前面又堵了，無奈呵！無聊”。而實際上，同學要說的潛臺詞其實是想告訴朋友圈的人：“本人乃有車一族哦”！炫耀一下而已。他車子方向盤上的“BYD”三個英文字母，顯示同學又換車了。

看同學車子鳥槍換炮，就不由得讓筆者憶起了他的“車史”，他腦筋活躍，下海早，80年代初就已經擁有了座駕“屁驢子”（指輕型摩托車）。80年代末開上二手夏利”，那輛車剎車不太靈，還要“用腳輔助一下”，轉二年，又換盎司二手桑塔納來接，又土豪了些；最后，就是視頻中看到的這臺最新座駕了。據同學講，現在家鄉有車族也是越來越多，小小縣城街面上，車行、汽車配件商店、汽車修配廠隨處可見，駕校也是人滿為患，市道、縣道上多是本田雅閣，三菱大吉普、豐田皇冠在招搖過市，甚至奧迪、奔馳也偶爾得見，國產牌子的車都像見不得公婆的丑媳婦般躲躲閃閃……

這還只是邊塞一隅小城的汽車消費現狀，從90年代中國真正開始步入轎車時代起，直到今天，雖然中國自主品牌如中華、奇瑞、吉利、長城等在市場上占有了一席之地，但中國人的消費觀念，決定了中國自主品牌車銷售狀況并不樂觀，合資或進口車市場，卻是一路高歌。甚至，還有著“國產車消亡論”、“國產車已進入死亡倒計時”等諸多說法相繼出現。而且，與歐美、日人追求汽車內部的緊湊、實用、便利、省油和良好的操控性不同的是，任性的國人要的是大空間、大排量和響當當的牌子。最近還聽說，因為豪車缺貨，一些任性的主兒就跑去車行要求“加價提車”。與老外們買車一般都是采取分期付款不同，勒緊褲帶一步到位的購車方式才是國人的主流。

從無車到有車再到擁有豪車名車，在這個從無到有到很有的過程中，中國人的好面子講排場的習慣始終貫穿于其中。不過，車子一步到位了，遵紀守法的觀念卻沒能跟上，記得日本電視臺曾經就中國的交通現狀有過專題節目播放，鏡頭中那一組組搶道、超車、闖紅燈、亂停車的交通亂象，不時的引起現場嘉賓們的一片驚呼。