最起碼，這些掛在車子上，由幾個漢字、假名以及數字組成的“號碼牌”所蘊含的信息量，比你想象中的大得多。

首先還是向大家簡單介紹一下日本車牌的歷史。

日本的車牌歷史其實可以追溯到1907年，在那一年，日本的交通法里首次提到了有關“車輛號碼”的規定。

早在1961年，日本政府將車牌的樣式定位為：分類號+所屬府縣名字的第一個字+假名+車輛號碼。自此開始，近代日本車牌開始成型。

后來的這半個多世紀，日本的車牌也基本遵循1961年定下的樣式發展，僅在一些小元素上作出了調整。

在日本，只要是由4個輪子帶著走的“盒子”，基本上都會懸掛著這種白底綠字的牌照。

為什么說“基本上”呢，因為商用車輛的牌照顏色是相反的（綠底白字）。

還有，我們久仰大名的k-car是使用黃底黑字牌照的（商用車輛則是黑底黃字）。

另外，一些特殊用車的牌照也比較獨特，至于牌照的大小，盡管有著3種不同規格，但它們的縱橫比都是1：2，可以說十分規整。

接下來，小編會向大家介紹一下組成日本車牌的四大元素。

日本的車牌號由四部分組成，從上到下，從左到右依次為地名、分類號碼、平假名和車牌號碼。

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這個“地名”指的是發放牌照的地方運輸支局又或者“自動車検査登録事務所”（可以籠統地理解成我國國內的車管所）的所在地。

一般來說，這些地名均取自日本的縣級劃分城市，但是，日本交通省也允許一些較有代表性的市級劃分城市即便是在不設置車管所的情況下，也可以擁有以自己城市為名的“車牌地名”。

就是指1~3位數表示車輛種類和用途的號碼。

但其實只需要看左數第一位數字就可以大致識別該車輛是什么類別的車了。

自1999年開始，日本全面實行分類號碼3位數化，而且還能選擇自己喜歡的數字哦~

跟大家分享一下第一位數（0~9）所表示的車輛類別：

「1」：普通貨車。

「2」：載客11人或以上的汽車。

「3」：載客10人或以下的汽車（車長、寬、高以及總排氣量都大于小型汽車）

「4」：小型貨車。

「5」：車長4.7米以下，寬1.7米以下，高2米以下，總排氣量在660cc~2000cc的小型汽車。

「6」：小型貨車。分類號碼3位數化以前是指三輪貨車，現在等同于「4」。

「7」：小型汽車。原本是三輪車，現在等同于「5」。

「8」：法定特殊用途車輛。

「9」：法定大型特殊用途車輛。車長4.7米以上，高2.8米以上，寬1.7米以上，只要滿足其中一條即可劃為「9」

「0」：法定大型特殊用途車輛中的建設用機械/車輛。（如挖掘機）

用于區別自家用和事業用。

■自家用車…さすせそ たちつてと なにぬねの はひふほ まみむめも やゆ らりるろ

■事業用車…あいうえ かきくけこ を

■出租車…わ、れ

■駐留軍人用車…よ、EHKMTY

會背五十音圖的小伙伴應該也發現了，以上平假名中缺了「お、し、へ、ん」。那是為什么呢？

「お」是因為容易跟「あ」搞混；「し」是會聯想到“死”（不吉利嘛）

「へ」是會聯想到“屁”；「ん」是因為不好發音。

1位數~4位數（1~9999）的阿拉伯數字。

車輛號碼的印刻是自右往左，3位數及以下的時候，空白的一位用「?」來填補（例如某輛車的車牌號碼是23，實際上印在車牌上的是“??23”）；

4位數的時候，第2位和第3位之間用「‐」隔開（例如某輛車的車牌號碼是1234，實際印在車牌上的是“12‐34”）。

「???1」至「99‐99」的號碼，除了「希望番號制度（希望號碼制度）*」以外，基本是按照順序做出的。但駐留軍人用車以外的車輛中，兩位數的「42」「49」與日語的「死に」「死苦」諧音，因此不出現在車輛號碼中。

*關于「希望番號制度」：這一制度是在1999年5月14日（分類號碼3位數化率先實行地區是在1998年5月）開始實行，車輛登記時支付一定的手續費即可選擇自己希望的數字。但是人氣特別高的號碼是要搖號噠！

是證明該車的車牌是經過正式登記后掛牌的，也有防止被盜的作用。封印上刻的文字表示該車的登錄管轄地。

一塊車牌號居然能讀出這么多的信息，不知道讀到最后的你有沒有暈呢？